Pedaalplaat

See pedaaliplaat on valmistatud lennundusest - astme alumiiniumsulamist läbi ühe - tükk die - casting. Selle pind läbib liivapritsi ja anodeerivat ravi, mis mitte ainult ei paku suurepärast korrosioonikindlust ja kriimustamiskindlust, vaid talub ka hetkelist löögijõudu kuni 300 kg, ületades kaugelt tööstuse tavapäraseid standardeid. Pedaali pind on hoolikalt kujundatud Diamond - kujuga anti - libisemismustrid, kombineerituna servades tõstetud anti - libisemisribadega. Isegi vihmastel päevadel või õlisel keskkonnal võib see tõhusalt suurendada jala ja pedaali hõõrdumist, vältides libisemisohtu. Samal ajal on alumiiniumisulami materjalil olulised kerged omadused, mis on 40% kergem kui traditsioonilised terasepedaalid. See ei suurenda seadmete koormust ja suudab pikka aega stabiilset jõudlust säilitada, kui kasutusaega on rohkem kui 8 aastat. See sobib mitmesuguste seadmete jaoks, näiteks jalgrattad, elektrisõidukid ja spordiseadmed.

„Universaalse disaini” kontseptsioonist kinni pidades on see pedaal varustatud kolme erineva installatsioonitarvikute spetsifikatsiooniga, mis ühildub enam kui 95% -ga kahest -} ratastega sõidukite ja turul olevate spordiseadmetega. Ükskõik, kas tegemist on maastikurattaga, linna pendelrändaja elektrisõiduk, ketramisratas või elliptiline masin, saab seda hõlpsasti kohandada. Installimisprotsessi jaoks pole professionaalseid tööriistu vaja. Lisatud käsiraamat on tähistatud selgete samm -diagrammidega ja kasutajad saavad installimist vaid 10 minutiga lõpule viia. Lisaks toetab pedaal 360 -kraadise nurga peen - häälestamist. Kallunurka saab reguleerida vastavalt isiklikele jala kujule ja kasutusharjumustele, et rahuldada erinevate kõrguste kasutajate ja erinevate kasutusstsenaariumide vajadusi. Olenemata sellest, kas see on iga päev lühike - kaugreisi või professionaalne treening, võib see pakkuda mugavat pedaalimiskogemust.

Alustades kasutaja kogemusest, on sellel pedaalil detailselt ainulaadne leidlikkus. Pedaali laius on optimeeritud 11 cm -ni, mis on tavalistest pedaalidest 2 cm laiem. See mahub jala tallaga paremini, hajutab rõhku pedaalimise ajal ja vältida pikka - termini kasutamist põhjustatud jalgade valulikkust. Pedaali serv võtab kasutusele kaare üleminekuravi, loobudes traditsioonilisest terava serva kujundusest, mis takistab tegelikult juhuslikust kokkupõrkest põhjustatud kahjustusi. Samal ajal on pedaalil ehitatud - vaikses šokis - absorbeeriv padja, mis võib imada rohkem kui 70% vibratsioonist ja mürast pedaalide ajal. See mitte ainult ei paranda kasutamise mugavust, vaid vähendab ka seadmete vibratsioonikahjustusi, muutes ratsutamis- või spordiprotsessi vaiksemaks ja stabiilsemaks.